Testes em Gavião Peixoto indicam desempenho superior das baterias e reforçam papel da mobilidade aérea elétrica no futuro do setor energético
A mobilidade aérea avançada (AAM) no Brasil deu um passo relevante nesta semana, com a Eve Air Mobility avançando na campanha de testes de seu protótipo de eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical). A demonstração técnica realizada na unidade da Embraer, em Gavião Peixoto (SP), reuniu autoridades do alto escalão do governo federal e sinalizou o fortalecimento institucional de uma agenda estratégica que conecta aviação, eletrificação e transição energética.
O movimento ocorre em um momento em que o setor elétrico global observa com atenção o avanço de novas cargas intensivas e flexíveis, como a mobilidade aérea urbana, que podem redesenhar padrões de consumo, armazenamento e gestão de energia nas cidades.
Eficiência energética das baterias supera projeções
Desde o voo inaugural, realizado em dezembro de 2025, o protótipo da Eve já acumulou 35 decolagens, somando cerca de uma hora e meia de operação. Os dados preliminares indicam um desempenho acima do esperado, especialmente no que diz respeito à eficiência energética das baterias, elemento central para a viabilidade econômica e operacional dos eVTOLs.
Além da autonomia, a performance energética impacta diretamente o custo por voo e a integração dessas aeronaves ao sistema elétrico, sobretudo em cenários de recarga rápida e operação em larga escala.
Outro ponto relevante observado nos testes é a baixa assinatura acústica do veículo, significativamente inferior à de helicópteros convencionais. Esse fator é considerado crítico para a aceitação regulatória e social da operação em áreas urbanas densas.
Gestão térmica e estabilidade: desafios críticos superados
A atual fase da campanha de testes concentra-se na validação da estabilidade e do controle em baixas velocidades, até 15 nós. Nesse regime, foram testadas leis de controle avançadas, além da eficiência aerodinâmica dos rotores e, sobretudo, o comportamento térmico do sistema de propulsão elétrica.
A gestão térmica é um dos principais gargalos tecnológicos para veículos elétricos de alta performance, especialmente em aplicações aeronáuticas, onde segurança e confiabilidade são requisitos inegociáveis. Os resultados consistentes obtidos até aqui reforçam a maturidade da arquitetura desenvolvida pela empresa.
À frente da companhia, Johann Bordais detalha o rigor técnico da campanha de testes e o foco na mitigação de riscos: “Nossa campanha de testes avança com disciplina e consistência, mitigando riscos operacionais e consolidando os pilares para as etapas de certificação. Os dados obtidos desde o voo inaugural, em dezembro de 2025, validam a robustez da nossa arquitetura e reforçam a convicção na entrega de uma solução segura, eficiente e escalável para a mobilidade aérea urbana.”
Ecossistema completo e sinergia com a Embraer
Mais do que o desenvolvimento da aeronave, a estratégia da Eve envolve a construção de um ecossistema completo para viabilizar a entrada em operação. Isso inclui o Eve Vector, solução de gerenciamento de tráfego aéreo urbano, e o Eve TechCare, plataforma de suporte e manutenção.
A sinergia com a Embraer é apontada como um diferencial relevante, especialmente diante das exigências regulatórias da ANAC e de certificadores internacionais.
Com ampla experiência no setor aeroespacial, Francisco Gomes Neto destaca o papel do legado técnico da companhia no avanço do projeto: “O legado de mais de cinco décadas da Embraer no desenvolvimento e certificação de aeronaves, agora aplicado ao programa da Eve, consolida nosso compromisso com a inovação e o protagonismo na aviação sustentável. Estamos convictos do potencial disruptivo da mobilidade aérea urbana e projetamos a Eve como uma das líderes globais dessa indústria.”
Financiamento público e política industrial ganham tração
O avanço tecnológico da Eve vem sendo sustentado por uma robusta estrutura de financiamento público. O BNDES já destinou mais de R$ 1,4 bilhão ao projeto desde 2022, enquanto a Finep aportou R$ 90 milhões em subvenção voltada à inovação digital.
Paralelamente, o governo federal avança na estruturação de uma Política Nacional de Mobilidade Aérea Urbana, sob liderança do Ministério de Portos e Aeroportos, buscando estabelecer diretrizes regulatórias, operacionais e de infraestrutura para o setor.
Esse alinhamento entre política industrial, financiamento e inovação tecnológica tende a posicionar o Brasil como um dos polos relevantes no desenvolvimento global de eVTOLs.
Próximos passos: expansão do envelope de voo
Com a conclusão das etapas iniciais de calibração de sensores e testes em solo, a Eve inicia agora a expansão do envelope de voo do protótipo. A próxima fase prevê testes em velocidades mais elevadas, chegando a 30 nós (aproximadamente 56 km/h), aproximando a aeronave de sua configuração operacional final.
O avanço da campanha de testes será determinante para o cronograma de certificação e, posteriormente, para a entrada em serviço (EIS), etapa que marcará a consolidação da mobilidade aérea elétrica como um novo vetor de demanda e inovação para o setor energético.
