Levantamento da Fipe com a Veloe aponta estabilização em abril, após pico impulsionado pelo conflito entre Estados Unidos e Irã
O mercado brasileiro de combustíveis atravessou semanas de forte volatilidade, impulsionado pelo agravamento das tensões geopolíticas no Oriente Médio. O diesel S-10, principal insumo do transporte de cargas no país, acumulou alta de 22,1% entre o fim de fevereiro e a segunda semana de abril, segundo dados do Monitor de Preços de Combustíveis da Veloe, com apoio técnico da Fipe.
O movimento colocou o Brasil em estado de atenção, especialmente devido ao efeito cascata do diesel sobre a inflação, logística e custos industriais, fatores diretamente conectados ao desempenho do setor elétrico e energético como um todo.
No mesmo período, a alta do diesel superou com folga outros combustíveis, como gasolina (+7,5%) e etanol (+1,9%), evidenciando sua maior sensibilidade a choques externos e à dinâmica do mercado internacional de petróleo.
Pico no fim de março e início de acomodação
A escalada de preços atingiu seu ápice na última semana de março, quando o diesel chegou a R$ 7,62 por litro na média nacional. Desde então, os dados mais recentes indicam uma leve acomodação, com recuo para R$ 7,55 por litro na segunda semana de abril.
Esse movimento de trégua ocorre em paralelo aos sinais de cessar-fogo e retomada de negociações envolvendo Estados Unidos e Irã, fatores que historicamente influenciam diretamente as cotações internacionais do petróleo.
A estabilização também foi observada em outros combustíveis monitorados. O etanol hidratado atingiu pico de R$ 4,80 por litro no fim de março, enquanto a gasolina chegou a R$ 6,87 na primeira semana de abril.
Disparidades regionais ampliam desafio logístico
Apesar do alívio recente, o levantamento revela um cenário de forte desigualdade regional nos preços do diesel, com impacto direto sobre cadeias logísticas e competitividade econômica. A diferença entre o maior e o menor preço do litro chegou a R$ 1,45, o equivalente a uma variação de cerca de 20% entre estados.
Entre os maiores preços, destacam-se o Acre (R$ 8,68), seguido por Bahia (R$ 8,15) e Roraima (R$ 7,87). Já os menores valores foram registrados no Espírito Santo (R$ 7,23), Rio Grande do Sul (R$ 7,24), Ceará e Distrito Federal (ambos com R$ 7,25).
Esse descolamento regional evidencia gargalos estruturais de infraestrutura, logística e distribuição de combustíveis no país, temas que também impactam diretamente a expansão energética e o custo sistêmico da economia.
Estados do Nordeste e Sul lideram altas
A análise regional aponta que os maiores aumentos percentuais foram registrados fora do eixo tradicional de consumo.
A Bahia liderou a alta, com avanço de 33,2%, seguida por Paraná (+26,2%), Maranhão (+25,9%), Tocantins (+25,9%) e Piauí (+25,8%). Já os menores reajustes ocorreram na região Norte, com destaque para Acre (+10,8%) e Amazonas (+11,3%).
O comportamento reforça a influência de fatores logísticos, tributários e de oferta regional na formação dos preços, além da exposição diferenciada de cada estado às variações do mercado internacional.
Impactos para energia, inflação e cadeia produtiva
Embora o diesel não seja diretamente um insumo de geração elétrica em larga escala no Brasil, dominado por fontes como hidrelétricas e gás natural, seu peso na logística energética é significativo.
O transporte de equipamentos, combustíveis e insumos para usinas térmicas, além da distribuição de energia em sistemas isolados, torna o diesel um componente relevante no custo total do setor.
Além disso, a pressão sobre o transporte de cargas tende a impactar tarifas, cadeias industriais e, indiretamente, o custo da energia para o consumidor final.
Incerteza permanece no radar do mercado
Mesmo com a recente acomodação, o cenário ainda é considerado instável por agentes do setor. A evolução do conflito internacional segue como variável-chave para o comportamento dos preços nas próximas semanas.
A dúvida que permanece no mercado é se o atual movimento de trégua representa uma tendência de estabilização ou apenas uma pausa em um ciclo ainda sujeito a novos choques.
Para o setor energético e industrial, a volatilidade do diesel reforça a importância de estratégias de diversificação energética, eficiência logística e redução da dependência de combustíveis fósseis mais expostos ao cenário geopolítico global.
