Distribuidora já opera nove veículos com tecnologia dual fuel em Duque de Caxias e Paulínia. Em dezembro, companhia prevê colocar em operação seu primeiro caminhão movido exclusivamente a biocombustível.
A Supergasbras pretende encerrar 2026 com 33 caminhões equipados com tecnologia dual fuel, que combina o uso de diesel e biometano. A iniciativa integra a estratégia de redução das emissões na logística de distribuição de Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) e já está em operação nas bases de Duque de Caxias (RJ) e Paulínia (SP).
Atualmente, nove veículos utilizam o sistema, quatro no Rio de Janeiro e cinco em São Paulo. Segundo a companhia, a tecnologia permite substituir até 30% do diesel consumido pelo biometano. A conversão da frota mantém ritmo previsto de três caminhões por semana durante novembro.
A expansão deverá evitar a emissão de até 100 toneladas de dióxido de carbono (CO₂) por ano a partir de 2027, de acordo com Gabriel Romero, especialista de Sustentabilidade da empresa.
Biometano reduz consumo de diesel na operação logística
A escolha das duas unidades considerou o volume de consumo de diesel e a disponibilidade de fornecimento de biometano. Em Paulínia, o abastecimento do combustível renovável será realizado dentro da própria planta da Supergasbras, reduzindo a necessidade de deslocamento dos veículos até postos externos.
A empresa também redimensionou a capacidade de armazenamento de combustível nos caminhões para ampliar a autonomia entre abastecimentos. Na avaliação da companhia, o uso de biometano pode contribuir para reduzir a exposição dos custos logísticos às oscilações do mercado internacional de petróleo, uma vez que o combustível é produzido a partir de biomassa e resíduos orgânicos.
Primeiro caminhão 100% a biometano chega em dezembro
A estratégia terá uma nova etapa em dezembro, com a entrada em operação do primeiro caminhão da companhia movido exclusivamente a biometano. O veículo, um Volkswagen trucado contratado por locação, tem autonomia aproximada de 400 quilômetros.
A iniciativa amplia as alternativas tecnológicas da distribuidora para reduzir as emissões associadas ao transporte de GLP. A adoção do modelo se soma aos investimentos da empresa em eletrificação da frota pesada, especialmente nas operações de vendas diretas (VDE). A Supergasbras estima que os caminhões elétricos utilizados nessa frente possam evitar até 500 toneladas de emissões de CO₂ por ano.
Caminhões off-road ampliam atendimento ao agronegócio
Além dos investimentos em descarbonização, a companhia incorporou nove caminhões off-road para atender operações em áreas remotas, propriedades rurais e regiões com condições severas de tráfego. Entre os locais citados pela empresa está Jericoacoara (CE), onde há trechos de solo arenoso e baixa aderência.
Ao detalhar as características dos veículos destinados a essas operações, o coordenador de Frotas da Supergasbras, André Stolarz, afirmou: “Os caminhões off-road possuem suspensão reforçada, maior altura em relação ao solo e configurações de tração 6×4 e 8×4, que oferecem mais força e estabilidade em condições adversas. Também contam com motores mais potentes e maior torque, essenciais para superar terrenos irregulares e transportar cargas com segurança”.
