Expansão da rede de eletropostos públicos e semipúblicos acelera e sinaliza maturidade crescente do mercado de mobilidade elétrica
O Brasil alcançou 16.880 pontos públicos e semipúblicos de recarga para veículos elétricos em agosto de 2025, segundo levantamento da Tupi Mobilidade, em parceria com a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE). Entre eles, os carregadores rápidos (DC) registraram crescimento de 59% nos últimos seis meses, enquanto a expansão da rede total de eletropostos desde fevereiro foi de 14%, passando de 14.827 para 16.880 pontos.
O aumento expressivo da infraestrutura acompanha o crescimento da frota de veículos elétricos plug-in no país, que totalizou 302.225 unidades entre 2022 e agosto de 2025, segundo dados da ABVE Data. Desse total, 44,5% são totalmente elétricos (BEV) e dependem exclusivamente dos carregadores, enquanto 55,5% são híbridos plug-in (PHEV), com autonomia parcial em motor a combustão.
Crescimento dos carregadores rápidos e lentos
Dos 16.880 eletropostos disponíveis, 77% (13.025) oferecem carga lenta (AC) e 23% (3.855) são carregadores rápidos (DC). O crescimento acelerado dos carregadores rápidos é atribuído à queda dos custos dos equipamentos e à crescente demanda por recargas de longa distância.
“Esse avanço confirma uma tendência esperada: a queda de custos dos equipamentos e a crescente demanda dos usuários por recargas de longa distância levaram os operadores a priorizarem investimentos em DC”, disse Davi Bertoncello, diretor de Comunicação da ABVE e fundador da Tupi Mobilidade. “Em poucos anos, o que era considerado um gargalo passou a ser o vetor de maior expansão.”
Evolução dos carregadores:
| Tipo | Fev. 2025 | Ago. 2025 | Crescimento |
| DC (Rápidos) | 2.430 | 3.855 | 59% |
| AC (Lentos) | 12.397 | 13.025 | 5% |
Expansão geográfica da rede
Atualmente, 1.499 municípios brasileiros contam com eletropostos públicos ou semipúblicos, crescimento de 10% em seis meses em relação a fevereiro, quando eram 1.363 municípios.
O crescimento regional apresenta variações significativas:
| Região | Fev. 2025 | Ago. 2025 | Evolução |
| Norte | 47 | 62 | 31,9% |
| Nordeste | 326 | 395 | 21,2% |
| Sudeste | 506 | 542 | 7,1% |
| Sul | 363 | 375 | 3,3% |
| Centro-Oeste | 121 | 124 | 2,5% |
Já em termos de número total de pontos de recarga, a expansão segue o mesmo padrão desigual:
- Norte: +62,2% (de 254 para 412 pontos), acelerando em regiões antes pouco atendidas.
- Nordeste: +25,8% (615 novos pontos), reforçando polos turísticos e logísticos.
- Centro-Oeste: +24,4%, impulsionado por Goiás e Distrito Federal.
- Sudeste: maior rede instalada, com 8.035 pontos (+606), mantendo liderança nacional.
- Sul: crescimento de 10,2% (352 novos pontos), mais moderado, mas consistente.
Desafios regulatórios e perspectivas
Embora os carregadores rápidos tenham avançado significativamente, os carregadores lentos (AC) ainda enfrentam desafios regulatórios, especialmente devido à demora na atualização da norma Ligabom, do Conselho Nacional dos Comandantes de Bombeiros, que regula a segurança das operações de recarga em edifícios residenciais e comerciais.
“O crescimento de 59% nos carregadores rápidos em seis meses mostra que o mercado já escolheu acelerar. Hoje, um operador de rede faz dez vezes mais com o mesmo investimento de cinco anos atrás”, conclui Davi Bertoncello.
Transparência e acompanhamento do mercado
A ABVE disponibiliza dados atualizados mensalmente em seu Business Intelligence (BI), com informações sobre o mercado de veículos eletrificados, incluindo frota, geografia e rede de eletropostos. Mais informações podem ser acessadas em https://abve.org.br/bi-geral/.
O panorama evidencia que a mobilidade elétrica no Brasil não apenas cresce em número de veículos, mas também se estrutura com infraestrutura cada vez mais adequada para suportar expansão, reforçando a transição energética e o fortalecimento da economia de baixo carbono.
