Estudo inédito vai mapear a pegada de carbono dos veículos elétricos na realidade brasileira e quantificar efeitos econômicos, sociais e ambientais da mobilidade sustentável no longo prazo
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) deu um passo estratégico para qualificar o debate sobre a transição energética no setor de transportes ao contratar a KPMG para a realização de um estudo inédito sobre o impacto da eletromobilidade no Brasil. O trabalho, anunciado nesta segunda-feira (2), irá avaliar a pegada de carbono dos veículos elétricos e eletrificados e mensurar os efeitos socioeconômicos de uma eventual estratégia nacional de mobilidade sustentável.
A iniciativa surge em um momento em que a eletrificação do transporte ganha relevância no país, impulsionada tanto por compromissos climáticos internacionais quanto pela crescente pressão sobre centros urbanos, marcada por emissões, ruído e degradação da qualidade do ar. O diferencial do estudo está na abordagem adaptada à realidade brasileira, considerando características estruturais como a matriz elétrica majoritariamente renovável, a disponibilidade de minerais estratégicos e a configuração industrial local.
Emissões e cadeia produtiva sob a ótica brasileira
Entre os principais objetivos do levantamento está a análise das emissões de carbono associadas à fabricação e à circulação de veículos elétricos e eletrificados, tanto nacionais quanto importados. Diferentemente de estudos internacionais, que partem de matrizes elétricas intensivas em combustíveis fósseis, o diagnóstico brasileiro levará em conta um sistema de geração de eletricidade com mais de 90% de fontes renováveis, o que tende a alterar significativamente o balanço ambiental da eletromobilidade.
O escopo também inclui a avaliação da capacidade nacional de produção de terras raras e minerais essenciais, a maturidade das cadeias produtivas orientadas à mobilidade elétrica e o comportamento de um mercado consumidor cada vez mais receptivo à incorporação de novas tecnologias.
À frente da entidade, Ricardo Bastos destaca que a contratação da KPMG busca oferecer uma base empírica sólida para decisões empresariais e políticas públicas. “Contratamos uma das mais conceituadas empresas globais de consultoria para traçar um panorama abrangente e rigoroso dos efeitos da eletromobilidade na economia e na sociedade brasileira”, disse o presidente da ABVE.
Na visão do executivo, o estudo extrapola os interesses do setor automotivo. “Esse estudo será importante não apenas para apoiar as estratégias de negócio das empresas associadas à ABVE e outras; será também uma contribuição de alto nível ao debate nacional sobre o futuro do País”, afirmou.
Impactos estruturais da transição para a mobilidade elétrica
Além da dimensão ambiental, o trabalho pretende mensurar impactos de longo prazo sobre variáveis estruturais da economia brasileira. O estudo buscará responder como uma política consistente de eletromobilidade pode influenciar a renovação tecnológica da indústria, a geração de empregos qualificados, a redução da poluição urbana e até mesmo a racionalização do sistema elétrico.
Para Ricardo Bastos, a proposta é ir além da simples comparação entre tecnologias. “Queremos saber quais serão os impactos no longo prazo de uma estratégia nacional de eletromobilidade para a renovação tecnológica da indústria brasileira, a geração de novos empregos, a despoluição das cidades, a melhoria da saúde pública e a racionalização do sistema elétrico brasileiro, entre outros fatores”, acrescentou.
Essa abordagem dialoga diretamente com o setor elétrico, na medida em que a expansão da frota eletrificada tende a reconfigurar padrões de consumo, exigir infraestrutura de recarga, estimular soluções de armazenamento e ampliar a integração entre mobilidade, geração distribuída e redes inteligentes.
Metodologia “true value” e valoração de externalidades
Um dos diferenciais centrais do estudo será a adoção da metodologia de valoração de externalidades conhecida como “true value”, consagrada internacionalmente pela KPMG. A proposta é quantificar, de forma econômica, os custos e benefícios sociais, ambientais e financeiros associados a diferentes cenários de mobilidade.
Na prática, isso significa traduzir em valores monetários aspectos como redução de emissões, ganhos de saúde pública, diminuição de gastos com combustíveis fósseis e impactos sobre a balança comercial, além de eventuais externalidades negativas relacionadas à produção de baterias e ao uso de minerais críticos.
Felipe Salgado, diretor da KPMG Brasil, ressalta que o projeto representa uma oportunidade estratégica para aprofundar o debate sobre descarbonização no país. “Para a KPMG, será uma grande oportunidade de contribuir com este estudo independente sobre a descarbonização da mobilidade e dos processos produtivo, num mercado muito relevante para a transição energética”, disse.
Já André Winter, também diretor da KPMG Brasil, reforça a experiência da consultoria nesse tipo de análise. “A KPMG é reconhecida como líder global na análise e quantificação dos desdobramentos sociais e econômicos da introdução das novas tecnologias”, acrescentou. “Estamos ansiosos para aplicar nossa expertise à realidade brasileira”.
Agenda e próximos passos
O estudo será conduzido ao longo do primeiro semestre de 2026 por uma equipe multidisciplinar da KPMG Brasil, reunindo especialistas em energia, economia, sustentabilidade, indústria e políticas públicas. Um resumo executivo com as principais conclusões deverá ser apresentado durante o evento comemorativo de 20 anos da ABVE, previsto para o início de junho, em São Paulo.
Para o setor elétrico, a iniciativa tende a oferecer subsídios técnicos relevantes para o planejamento de longo prazo, especialmente no que diz respeito à integração entre transporte eletrificado, expansão da geração renovável, modernização das redes e novos modelos de negócios associados à transição energética no Brasil.
