Relatório lançado na COP30 revela entraves estruturais, custos reais e impactos climáticos da Caravana do Futuro, que percorreu 6 mil km com caminhão 100% elétrico
Durante a COP30, a Aurora Lab apresentou nesta segunda-feira (17) um dos estudos mais abrangentes já produzidos sobre mobilidade elétrica pesada no Brasil. O relatório “Rotas para o Futuro: 100 dias em um caminhão 100% elétrico pelas estradas do Brasil – Dados e Reflexões” reúne evidências técnicas, econômicas e sociais coletadas ao longo de uma jornada inédita: um percurso de 6.060 km, durante 102 dias, realizado por um caminhão pesado totalmente elétrico entre Porto Alegre (RS) e Fortaleza (CE).
O evento, realizado na Embaixada dos Povos (Casa do GTA), reuniu especialistas em infraestrutura, mobilidade sustentável, logística, setor elétrico e desenvolvimento socioambiental. Além do relatório, a organização lançou a plataforma digital Caravana do Futuro, que sistematiza dados e aprendizados do experimento e propõe caminhos para uma transição energética justa no transporte de cargas.
Os números da jornada: evidências concretas sobre o potencial e os limites da mobilidade elétrica pesada
A Caravana do Futuro percorreu 6.060 km e demonstrou, na prática, tanto as vantagens ambientais quanto os gargalos logísticos da eletrificação no transporte de cargas. Durante o trajeto, foram realizadas 91 paradas de recarga, que evitaram a emissão de aproximadamente 6,5 toneladas de CO₂.
O custo da operação também trouxe insights relevantes. Segundo o relatório, foram gastos R$ 14,9 mil em energia elétrica, o que representa uma média de R$ 2,30 por quilômetro rodado, praticamente o mesmo dispêndio que teria sido necessário com diesel tradicional. A diferença, no entanto, é determinante: zero emissões diretas.
Em declaração durante o evento, a diretora-executiva da Aurora Lab, Gabi Vuolo, destacou os aprendizados logísticos e estruturais. “Vivenciamos, na prática, o que significa tentar descarbonizar o transporte num país que ainda carece de infraestrutura adequada. Mas também vimos disposição e colaboração para construir novas rotas.”.
Infraestrutura elétrica ainda limita o avanço da mobilidade pesada
O relatório evidencia entraves já conhecidos por especialistas, mas ainda pouco mensurados em campo. Entre os principais desafios encontrados no trajeto, destacam-se:
- baixa autonomia atual dos caminhões pesados elétricos, ainda insuficiente para longas rotas comerciais;
- distribuição desigual de eletropostos, com grandes vazios de infraestrutura entre regiões;
- falta de padronização dos sistemas de recarga, dificultando a interoperabilidade;
- fragilidade das redes elétricas em diversos municípios, muitas vezes incapazes de suportar recargas rápidas.
Esses elementos reforçam a necessidade de coordenação institucional entre setor elétrico, cadeia logística, reguladores e indústria automotiva. Para especialistas presentes no evento, o Brasil possui vantagem competitiva em energia limpa, mas ainda enfrenta um déficit crítico de infraestrutura de recarga e de redes.
Uma transição energética que também é social: trabalhadores no centro do processo
Além do eixo tecnológico e ambiental, a Caravana do Futuro aprofundou a abordagem social da transição energética. Em dezenas de cidades, a equipe da Aurora Lab realizou rodas de conversa, laboratórios de cocriação e ações culturais com caminhoneiros, lideranças comunitárias e trabalhadores do setor de transporte.
A proposta, segundo o relatório, é reforçar que a eletrificação da mobilidade pesada envolve muito mais que veículos e baterias, trata-se de repensar a relação entre trabalho, estrada, território e impacto socioambiental. Esse recorte foi um dos destaques da apresentação na COP30, que reuniu organizações comprometidas com justiça climática e trabalho digno.
Plataforma Caravana do Futuro: dados abertos para impulsionar políticas públicas e inovação
Durante o evento, a Aurora Lab apresentou também a plataforma digital Caravana do Futuro, um hub de informações públicas que reúne dados operacionais, desafios, propostas e aprendizados do projeto. O objetivo é fornecer insumos para governos, empresas e instituições acadêmicas acelerarem a formulação de políticas e modelos de negócio voltados à descarbonização do transporte rodoviário.
Em sua fala, Vuolo reforçou o caráter coletivo e transformador da iniciativa. “Mais do que um projeto sobre tecnologia, esta foi uma experiência sobre pessoas, territórios e transições. Que os aprendizados da Caravana do Futuro inspirem políticas públicas e colaborações para um futuro mais limpo, justo e coletivo.”
Perspectivas: COP30 amplia pressão por estratégias robustas de descarbonização logística
Com o setor de transporte responsável por cerca de 47% do consumo final de energia do país, e com o modal rodoviário predominando no escoamento de cargas, a eletrificação pesada se torna elemento central na agenda climática brasileira. O lançamento da Caravana do Futuro durante a COP30 reforça a urgência de investimentos em infraestrutura, armazenamento, redes elétricas robustas e políticas públicas que reduzam o custo do capital para projetos de mobilidade sustentável.
A experiência real nas estradas, traduzida em dados e análises, deve agora servir como base para os próximos passos do país rumo à modernização logística e à redução significativa das emissões.
