Equipe da UFMG atinge 401 km/kWh com protótipo elétrico no Rio de Janeiro; competição reuniu mais de 500 estudantes de engenharia e marcou vitórias do IFRS e da UTFPR.
A edição comemorativa de dez anos da Shell Eco-marathon Brasil se encerrou com um marco histórico para a engenharia de eficiência energética no país. No Píer Mauá, no Rio de Janeiro, a equipe Milhagem UFMG BE, da Universidade Federal de Minas Gerais, estabeleceu o novo recorde brasileiro na categoria Protótipo – Bateria Elétrica ao alcançar a marca de 401 km/kWh, superando a máxima nacional anterior de 381 km/kWh e garantindo o pentacampeonato da equipe.
A competição reuniu 46 equipes e mais de 500 estudantes de universidades do Brasil, Colômbia, México e Peru. O circuito testa protótipos e veículos do tipo Conceito Urbano projetados para percorrer a maior distância possível com o menor consumo de energia, divididos entre motores elétricos, a combustão interna e célula de combustível a hidrogênio.
Engenharia aplicada e novos parâmetros operacionais
A marca obtida pela UFMG consolida a temporada da equipe mineira, que em abril já havia vencido a etapa americana da competição em Indianápolis (EUA) ao registrar 469,7 km/kWh. No evento carioca, a universidade também conquistou o primeiro lugar na categoria Conceito Urbano – Combustão Interna, atingindo 65 km/l.
Ao avaliar a evolução técnica do projeto, o professor orientador da equipe Milhagem UFMG BE, Gabriel Fogly, destacou a consolidação das melhorias operacionais implementadas no veículo: “Mais um ano conseguimos cumprir o nosso dever de casa, onde foi possível concretizar, através da melhoria da marca, o progresso que a gestão deste ano deixou para a equipe. Então, enquanto professor, fico lisonjeado de poder presenciar mais esse resultado.”
Na mesma linha, os desafios impostos pelas condições climáticas na pista do Píer Mauá exigiram estratégias de pilotagem e acerto dinâmico. A integrante da equipe Milhagem UFMG ICE, Camila Almeida, ressaltou a superação das adversidades operacionais durante as baterias de teste: “Apesar dos desafios de engenharia, a gente também teve um desafio com o clima. Conseguimos colocar o carro na pista, ele conseguiu fazer marca e saímos campeões. É muito emocionante, porque é o segundo ano em que conquistamos o prêmio de combustão interna.”
Hexacampeonato na combustão e avanços na bateria elétrica
Na categoria Protótipo – Combustão Interna, a equipe Drop Team, do Instituto Federal do Rio Grande do Sul (IFRS Campus Erechim), sagrou-se hexacampeã ao registrar 556 km/l. A equipe gaúcha, que detém o recorde histórico nacional da modalidade (716 km/l em 2023), precisou gerenciar a janela de pista encurtada pelas chuvas.
A gestão estratégica de amostragem no circuito foi enfatizada pelo piloto da Drop Team, Felipe Salini, ao comentar o planejamento adotado no evento: “Infelizmente, o tempo chuvoso reduziu as nossas oportunidades de irmos para a pista. Mas viemos muito bem alinhados, sabendo qual passo dar em cada situação para aproveitar ao máximo as nossas chances. É uma grande felicidade levar para casa o sexto título, uma sensação de dever cumprido.”
Já na modalidade Conceito Urbano – Bateria Elétrica, a vitória ficou com a equipe Green E-Car, da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR Medianeira), com a marca de 58 km/kWh. Ao sintetizar a conquista, a integrante da equipe Green E-Car, Sthefany Slaviero, pontuou a resiliência do time diante do ciclo de desenvolvimento do projeto: “Estamos muito felizes em ter ganhado o campeonato. Foi um ano muito difícil, com muitos desafios, mas nós conseguimos superar todos eles e chegamos aqui, no número um do pódio.”
A relevância da formação acadêmica e da pesquisa aplicada à transição energética foi destacada pelo diretor de Comunicação e Marca da Shell Brasil, Glauco Paiva, ao encerrar o encontro: “Esta é uma das partes mais gratificantes de fazer o que eu faço. Foram dias de muitos testes, de ciência aplicada à engenharia, trabalho em equipe, novas descobertas e tenho certeza de que o evento transformou cada um de vocês.”
nas categorias de hidrogênio (tanto em Protótipo quanto em Conceito Urbano), nenhuma equipe obteve resultado válido segundo os critérios técnicos da arbitragem.
Resultados Oficiais – Shell Eco-marathon Brasil 2026
Protótipo – Bateria Elétrica
- Milhagem UFMG BE (UFMG) — 401 km/kWh
- EIFCHAR (IFSul Charqueadas) — 340 km/kWh
- Unisabana Herons EV (Universidad de La Sabana/Colômbia) — 339 km/kWh
Protótipo – Combustão Interna
- Drop Team (IFRS Erechim) — 556 km/l
- Pé Vermelho Efficiency Team (UTFPR Medianeira) — 310 km/l
- EcoDelta (UTFPR Cornélio Procópio) — 138 km/l
Conceito Urbano – Combustão Interna
- Milhagem UFMG ICE (UFMG) — 65 km/l
- EcoMauá-URB26 (Instituto Mauá de Tecnologia) — 43 km/l
Conceito Urbano – Bateria Elétrica
- Green E-Car (UTFPR Medianeira) — 58 km/kWh
