Prefeito Ricardo Nunes afirma que fabricante brasileira deve fornecer cerca de 600 novos veículos em 2026; capital paulista ultrapassa 1,2 mil ônibus elétricos em operação
A Eletra Industrial realizou a entrega de 53 ônibus elétricos para o sistema de transporte público da São Paulo, durante cerimônia realizada nesta quarta-feira (11) em frente ao Estádio do Pacaembu, na zona Oeste da capital paulista.
Os veículos fazem parte de um lote de 110 novos coletivos elétricos apresentados pela prefeitura, reforçando o processo de eletrificação da maior rede de ônibus do país. A iniciativa integra a estratégia municipal de redução de emissões e modernização da mobilidade urbana.
Durante o evento, o prefeito Ricardo Nunes destacou o papel da indústria nacional na transformação da matriz energética do transporte público da cidade e indicou que a participação da fabricante brasileira no processo deve crescer ainda mais nos próximos meses.
“São Paulo reúne a maior frota de ônibus elétricos do Brasil. Estes ônibus não somente representam mais qualidade de vida e menos poluição, como também nos traz uma economia na operação.
Enquanto por mês um ônibus a diesel gasta na cidade de São Paulo R$ 25 mil de combustível, o custo energético do elétrico é de R$ 5 mil. São R$ 20 mil por mês de economia. Depois de 10 anos, o elétrico já se pagou.
Fora a redução de outros custos como de Saúde Pública. A indústria nacional tem sido fundamental no processo de eletrificação da frota de ônibus da cidade de São Paulo. Somente a Eletra, por exemplo, tem cerca de 600 ônibus a serem entregues neste ano”, disse Nunes.
Frota elétrica da capital supera 1,2 mil ônibus
Com a nova entrega, a capital paulista passa a contar com 1.259 ônibus elétricos em operação, consolidando a cidade como referência na adoção de tecnologias de mobilidade de baixa emissão na América Latina. Do total da frota elétrica municipal, 1.107 veículos são movidos exclusivamente a bateria, enquanto 189 unidades correspondem a trólebus que operam conectados à rede aérea de energia.
A Eletra tem papel relevante nesse processo. A empresa responde atualmente por 712 veículos elétricos no sistema de transporte da cidade, sendo 523 ônibus a bateria e 189 trólebus, reforçando sua presença histórica no desenvolvimento de tecnologias de eletrificação para transporte coletivo.
Veículos utilizam cadeia produtiva totalmente nacional
Os ônibus elétricos entregues pela Eletra utilizam uma cadeia produtiva integralmente instalada no Brasil. Os veículos apresentados no evento foram desenvolvidos com plataforma da Mercedes-Benz, carrocerias da Caio e motores e baterias fornecidos pela WEG.
A configuração reforça o potencial da indústria nacional de mobilidade elétrica e evidencia a capacidade do país de desenvolver soluções completas para o transporte urbano sustentável. Entre os modelos apresentados está o e-Articulado de 21 metros, destinado a corredores de alta demanda, além do modelo e-Básico, utilizado em linhas urbanas convencionais.
Os veículos entregues serão operados por empresas que atendem principalmente a zona Leste da capital paulista. A distribuição contempla as seguintes operadoras:
- Viação Metrópole Paulista: 3 unidades do modelo e-Articulado (21 metros).
- Transunião Transportes (D3): 20 unidades do modelo e-Básico.
- Transunião Transportes (D7): 10 unidades do modelo e-Básico.
- Allibus Transportes: 20 unidades do modelo e-Básico.
A estratégia busca priorizar corredores estruturais e regiões com grande volume de passageiros, onde o impacto ambiental e operacional da eletrificação tende a ser mais relevante.
Customização de veículos é diferencial competitivo da Eletra
A atuação da Eletra no mercado de mobilidade elétrica também se apoia em um modelo de desenvolvimento baseado na customização dos veículos para cada sistema de transporte.
A diretora-presidente da empresa, Milena Braga Romano, ressalta que a origem da companhia dentro de um grupo operador permite uma compreensão mais profunda das demandas operacionais do transporte urbano.
“Nosso diferencial é que nascemos de um grupo operador e sabemos da realidade das operações nas ruas. Falamos a mesma língua. Entendemos do que o operador, do que o passageiro e do que o gestor público precisa. Nosso nível de customização é o maior da América Latina porque somos de produção brasileira e não há barreiras no diálogo. Não vendemos ônibus prontos, mas desenvolvemos ônibus de acordo com o que cada sistema de transportes precisar e nos pedir”, destacou Milena, diretora-presidente da Eletra Industrial.
Eletrificação do transporte ganha força na transição energética urbana
A ampliação da frota de ônibus elétricos em São Paulo ocorre em um momento em que grandes cidades ao redor do mundo aceleram políticas de descarbonização do transporte público.
Além da redução direta das emissões de gases de efeito estufa, a eletrificação da mobilidade urbana também contribui para diminuir a poluição atmosférica local, melhorar a qualidade do ar e reduzir custos operacionais ao longo do ciclo de vida dos veículos.
Com novos contratos e entregas previstas para 2026, o processo de substituição gradual da frota movida a diesel tende a consolidar São Paulo como um dos principais polos de mobilidade elétrica da América Latina.
