Veículo será avaliado por 30 dias pela Viação Sorriso de Minas; modelo 100% elétrico oferece zero emissão de poluentes, conforto, acessibilidade e autonomia de até 250 km
A cidade de Uberlândia (MG) dá mais um passo rumo à modernização do transporte público e à descarbonização da mobilidade urbana. A Viação Sorriso de Minas iniciou, nesta semana, os testes com o modelo BYD D9W, ônibus 100% elétrico da gigante chinesa BYD. O veículo será operado em condições reais de tráfego por 30 dias, com foco na avaliação da performance, eficiência energética e conforto para os usuários em rotas de alta demanda.
Com essa iniciativa, a empresa reforça sua estratégia de inovação e sustentabilidade, ampliando a presença dos elétricos em sua frota – atualmente, já opera modelos da BYD em Curitiba (PR), cidade referência nacional na adoção de ônibus de baixa emissão.
Um novo padrão para o transporte coletivo
O BYD D9W que circula por Uberlândia é um ônibus urbano de piso baixo (low entry), com 12,98 metros de comprimento, capacidade para 80 passageiros e até 250 km de autonomia, o que permite operar durante todo o dia sem necessidade de recargas intermediárias. A recarga completa ocorre apenas no fim da jornada.
Dotado de carroceria Padron Caio com quatro portas (2 lado direito, 2 lado esquerdo) e chassi D9W, o modelo conta com suspensão pneumática ajustável, sistema de freios regenerativos – que reaproveita energia das frenagens –, além de espaço adaptado para acessibilidade, tornando o veículo uma solução moderna e inclusiva para o transporte urbano.
“A Viação Sorriso aposta nos diferenciais do BYD D9W para uma cidade em crescimento, com uma frota mais moderna e sustentável. Todos ganham em qualidade, e a BYD mais uma vez mostra na prática que tem escala para apoiar os centros urbanos na transição para um transporte mais limpo”, afirma Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus e caminhões da BYD Brasil.
Mobilidade elétrica ganha tração no Brasil
Os testes do BYD D9W em Uberlândia ocorrem em meio a um cenário de forte crescimento da mobilidade elétrica no país. Segundo dados da Fenabrave, as vendas de ônibus elétricos cresceram impressionantes 923% no primeiro bimestre de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024. A BYD lidera esse mercado, com 56% de participação e mais de 350 veículos elétricos entregues no Brasil.
Com operações industriais em Campinas (SP) – onde mantém uma fábrica de chassis de ônibus – e em Manaus (AM) – com uma planta dedicada à produção de baterias de fosfato de ferro-lítio –, a empresa vem consolidando sua atuação local e expandindo sua base de clientes nas principais capitais e regiões metropolitanas brasileiras.
Impacto ambiental e compromisso ESG
Cada ônibus elétrico BYD colocado em operação no Brasil representa uma redução estimada de 118 toneladas de CO₂ por ano, o que equivale ao plantio de 847 árvores. Além disso, o modelo elétrico apresenta vida útil superior à dos veículos a diesel, podendo operar por até 15 anos – cinco anos a mais do que a média dos modelos convencionais.
A empresa é signatária do Pacto Global da ONU, assumindo publicamente compromissos com a mitigação das mudanças climáticas e o avanço de tecnologias limpas. A nível global, a missão da BYD é contribuir diretamente para a redução de 1°C na temperatura média do planeta, posicionando a eletromobilidade como vetor-chave da transição energética.
Teste reforça tendência de eletrificação municipal
A adoção do BYD D9W em Uberlândia reforça a tendência crescente de eletrificação de frotas municipais. O modelo será avaliado em diferentes condições de tráfego e horários de pico, testando sua capacidade de manter a operação com eficiência energética, conforto térmico e acústico e estabilidade operacional mesmo sob altas demandas.
Além da redução de ruído e da emissão zero de poluentes, o ônibus também oferece experiência de viagem mais confortável para o passageiro, ponto que tem ganhado atenção em políticas públicas focadas na melhoria da qualidade do transporte coletivo.
A iniciativa da Viação Sorriso de Minas contribui não apenas para um transporte mais limpo, mas também para a construção de um novo modelo de mobilidade urbana, mais resiliente, inclusivo e comprometido com metas de sustentabilidade e eficiência energética.
